Традиционная аэрозольная упаковка давно полагается на сжиженный нефтяной газ (СПГ) или диметиловый эфир (DME) в качестве пропеллента, а его волатильность и реакционная способность приводят к двум основным задачам:
Загрязнение выбросов ЛОС: пропелленты продолжают улетучиваться во время хранения, транспортировки и использования, образуя органические загрязнители, в основном состоит из углеводородов, отягчающих разрушение озонового слоя и генерации дымки;
Риск стабильности содержания: смешанное хранение топлива и активных ингредиентов подвержено окислению, гидролизу или каталитическим реакциям, вызывая ухудшение продукта или даже недостаточность.
Клапан клапана Bov-S4.00 клапана на клапане клапана клапана (в дальнейшем называется «Bov-S4.00») предоставляет систематическое решение для отрасли посредством азота и структурных инноваций.
Механизм 1: азотная инертная среда - Блокировка ЛОС выпускается из корня
1. Теоретическая основа азота химической инертности
Азот (n₂) представляет собой диатомный газ со стабильной молекулярной структурой. Энергия его химической связи достигает 945 кДж/моль, что намного выше, чем 300-400 кДж/моль углеводородов. В системе BOV-S4.00 азот является единственным пропеллентом, полностью заменяя легковоспламеняющиеся и взрывные органические растворители в традиционных аэрозолях. Его основные преимущества включают:
Излучение нулевого ЛОС: сам азот не содержит углеродных элементов и не будет производить каких -либо органических летучих веществ в течение жизненного цикла аэрозоля;
Стабильность температуры: критическая температура азота составляет -147 ° C. Даже в чрезвычайно высоких или низких температурных средах он остается в газообразном состоянии и не разжигает, избегая колебаний давления, вызванных фазовыми изменениями.
2. Реализация процесса, управляемого азотом
Bov-S4.00 Bov Calve Back на клапане клапана с чашкой для алюминия для алюминиевой банки Принимает технологию «предварительно заполненного баланса давления азота»:
Предварительно заполненный азот. Перед упаковкой алюминиевой мешки с фольгой азот вводится с помощью высокопрофессионального заполнения оборудования, чтобы убедиться, что начальное давление в мешке соответствовало характеристикам продукта;
Клапан баланса давления: корпус клапана имеет встроенный датчик микро-давления для контроля давления азота в сумке в режиме реального времени. Когда пользователь нажимает на форсунку, азот проталкивает содержимое через точный канал и автоматически закрывается после завершения инъекции для предотвращения утечки газа.
3. отраслевая стоимость инертной азотной среды
Соответствие безопасности: устранение риска взрыва топлива и создания аэрозолей соответствуют стандартам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA);
Оптимизация затрат: азот имеет широкий спектр источников (технология разделения воздуха), стоимость составляет только 1/5 традиционных пропеллентов, а специальные условия хранения не требуются.
Механизм 2: Закрытие содержания - точный барьер между алюминиевой мешок фольги и корпусом клапана
1. Материальная наука и структурные инновации алюминиевой фольги
Алюминиевая фольга из Bov-S4.00 принимает многослойную композитную структуру:
Внешний слой: высокопрочный полиэфир (ПЭТ) пленка, обеспечивающая устойчивость к проколам и термостойкость;
Средний слой: алюминиевая фольга, толщина 12 мкм и лучшие свойства барьера, чем внутреннее стенческое покрытие традиционных алюминиевых банок;
Внутренний слой: продовольственное полиэтилен (PE) покрытие для обеспечения совместимости контента.
Эта структура достигает бесшовного соединения между корпусом мешка и корпусом клапана посредством процесса теплового уплотнения с образованием полностью закрытой системы.
2. Совместный дизайн корпуса клапана и алюминиевой мешки с фольгой
Как основной компонент Bov-S4.00, корпус клапана имеет следующие инновации:
Конструкция с двумя каналами: независимый азотный канал и канал содержания, чтобы избежать перекрестного загрязнения;
Самообывающая сопла: использование силиконового герметичного кольца для образования герметичного барьера в непрерывном состоянии;
Основательская чашка: как разъем между корпусом клапана и алюминиевой банкой, его поверхностное оловянное покрытие может предотвратить коррозирование содержимого в корпусе банки.
3. Экспериментальная проверка герметизации содержания
Проверено ускоренным испытанием старения (40 ° C/75%RH, 12 месяцев):
Скорость нуля утечки: утечка содержания или азота не была обнаружена при соединении между пакетом алюминиевой фольги и корпусом клапана;
Стабильность содержания: по сравнению с традиционными аэрозолями, уровень удержания активного ингредиента эмульсионных продуктов, упакованных Bov-S4,00, увеличивается на 20%.
Механизм 3: Технология стабилизации давления - ноль остаточной утечки топлива во время процесса инъекции
1. Отношение газа и контроль инъекций
Технология стабилизации давления BOV-S4.00 основана на следующих принципах:
Начальная настройка давления: в соответствии с вязкостью содержания и требованиям к инъекции предварительно заполненный диапазон давления азота составляет 0,5-1,2 МПа;
Динамическая регулировка: полость компенсации давления внутри корпуса клапана может сбалансировать изменения давления в мешке, чтобы обеспечить постоянный поток впрыска;
Механизм завершения инъекции: когда давление в мешке падает до порога, корпус клапана автоматически блокируется, чтобы предотвратить остаток азота.
2. Анализ динамики жидкости процесса впрыска
С помощью CFD (вычислительная динамика жидкости) показано, что:
Инъекция однофазного потока: азот и содержимое образуют ламинарный поток в канале тела клапана, избегая нестабильности двухфазного потока в традиционных аэрозолях;
Остаточная скорость имеет тенденцию к нулю: после инъекции остаточный азот в мешке составляет менее 0,1%, что намного ниже, чем у 5%-10%традиционных аэрозолей.
3. Прорыв отрасли в технологии стабилизации давления
Улучшение пользовательского опыта: постоянное давление впрыска и однородное эффект распыления продуктов;
Улучшенные экологические преимущества: каждая банка аэрозоля уменьшает выбросы около 15 г пропеллера и, основываясь на годовой выходе в 1 миллиард банок, он может сократить ЛОС на 15 000 тонн.
